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叭叭速配饶小波:我的目标不是德邦物流

2018-01-11 16:39 来源:沙龙365国际综合
  近日,德邦股份网下初步配售结果及网上中签结果出炉,作为A股首家IPO零担物流企业,德邦股份募资受到市场追捧。德邦物流在2016年营收126亿元, CR10仅占零担货运2.7%(最大的10项之和所占比例),存在巨大市场空间。据数据显示,我国零担货运规模约1.14万亿,快递业规模约3600亿,整车物流规模约3.12万亿,公路货运规模约4.62万亿,也就是说快递、零担、整车运输的市场规模占比分别为 9%、25%、66%。可见整车运输才是公路物流的市场大头,像德邦物流这种以零担货运为主的,只是公路物流市场的冰山一角。   叭叭速配CEO饶小波表示,中国作为世界第一大的公路运输市场,其占比最多的整车物流行业发展潜力巨大,前景令人看好。然而目前来看,整车运输市场尽管规模巨大,实际物流效率仍然不高,物流费用占GDP16%,同发达国家10%的水平相比差距很大,这其中涉及到运力闲置、空载率过高、货运信息不对称等诸多因素。一直以来,干线物流都处于非常原始的状态,点对点的运输需要强有力的信任度做支撑,在早期往往是依赖亲戚朋友的信任来达成货运合作,公路运输行业最为迫切需要的应是以解决整车运输问题为主。   饶小波说自己之所以创立叭叭速配,是受本身家庭环境的影响,从小在物流市场的环境中耳濡目染,对物流市场的每一个细枝末节乃至客户需求都非常了解。饶小波合理运用自身资源发展叭叭速配空车配货平台,利用“互联网+物流”思维整合车、人、货三端资源创建了现代物流企业,积极打造智慧城市物流生态圈。叭叭速配利用信息技术将线下信息进行整合,发布信息并进行精准匹配,可以优化供应链下游的货物与司机的资源分配,降低空驶率,进而节约运输成本。   最后叭叭速配CEO饶小波总结道,中国市场复杂而分散,给互联网整合提供了更多的机会。在公路物流领域,A股首家IPO零担物流企业德邦物流的营业规模和美国的同类企业差距比较大,还有非常大的提升空间。中国的物流市场太大,因此叭叭速配的目标既不是零担物流德邦也不是快递先锋顺丰,叭叭速配应向中国千亿市值的公路干线物流企业去努力。未来叭叭速配会将更多的生产要素连接起来,把各个环节全部打通,找到并做到公路物流的最优解。以车货匹配平台为基础拓展车后服务市场,试图将ETC、新车、汽配、金融等链条整合,让整个运输过程更自动化,更高效,从而实现真正的物物相连。
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