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蔚来创始人李斌:我们这是投资,怎能叫烧钱?

2017-12-19 00:19 来源:沙龙365国际 吴展桥
  2017年12月16日,高性能智能电动7座SUV蔚来ES8正式上市,并迎来首届NIO Day(蔚来日),排场之大,可谓震动了整个汽车界。   8架包机,60节高铁车厢,19家五星级酒店,160辆大巴,5000名蔚来ES8用户,梦龙乐队……当天万人齐聚北京五棵松体育馆,新车发布会变成了一场盛大的PARTY。   有人认为,这是在烧钱。   蔚来创始人李斌在第二天接受采访时说:“我们这是投资,怎么能叫烧钱呢?”   “蔚来到目前已经有56个投资人了,都是国内、国际非常大的企业和投资机构,所以我们的资金支持非常充裕。”李斌表示,“当然像我们融资到盈利肯定还需要一个时间,这个都在我们商业计划之中,总体上来讲,我们对于公司的持续经营非常有信心,大家也知道,毕竟我也不是第一次创业了,已经有两家上市公司,而且每个公司运营的都比较健康,总体来说,我觉得大家似乎对这个是最不需要担心的。”   蔚来ES8上市后好评如潮,许多人认为这款车能够“颠覆”特斯拉。ES8的性能和技术,基本向Model X看齐,而售价则十分亲民。   目前ES8可以通过蔚来APP进行预订:   ES8基准版补贴后价格为37.76万元,如果再选择电池租用方案,还可以减掉10万元,也就是最低27.76万元就可以拿下。而竞争对手特斯拉Model X,售价则高达89.4-141.35万元。   一款车好不好,当然不能只看售价。蔚来目前在国内的线下网点,跟特斯拉还无法相比。   李斌表示:“蔚来中心明年会开10家,每个城市会根据用户的踊跃程度,我们再去开第二个或者是第三个中心,像北京就开了两个,上海也会开两个,广州将来也会不只一个的。”   相对于许多新能源车企业纷纷进入出租车、专车、分时租赁市场,李斌则表示:“蔚来汽车肯定不会进入到运营市场,100%不会。我们是要创造拥有车的感动,我们不会让自己的车进入到运营市场,绝对不会!”   这点笔者是相信的,因为李斌本人就是车主之一。首批车主还包括马化腾、刘强东、雷军、张磊、李想等互联网行业大咖,他们当然不希望自己的座驾成为“出租车”一份子。   笔者身边也有不少人对ES8感兴趣,但是当他们了解到是由江淮汽车代工生产的,又显得有些犹豫了。江淮没有生产过高级轿车,这是最大的不确定因素。   但笔者并不否认江淮的实力,今年德国大众就跟江淮合作成立新能源汽车企业,共同生产纯电动汽车。前段时间火爆朋友圈的“深圳无人驾驶大巴”,也是由江淮代工生产的。   目前网络上还有不少质疑蔚来汽车的声音,笔者认为,现在就来评价ES8的质量和售后服务,那还为时过早。很快,首批车主在明年春节后就会交付使用,蔚来汽车究竟靠不靠谱?届时将会直接呈现在大家面前,就让我们拭目以待吧。
编辑: 吴展桥
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